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剑潭东江特大桥主塔完成浇筑

发布时间:2020-07-07 10:27:40 来源:惠州日报
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加紧施工中的赣深高铁剑潭东江特大桥。 惠州日报记者戴建 摄


   粤港澳大湾区一体化背景下,交通基础设施的互联互通将湾区城市距离不断拉近。高铁的兴建,则让城市组团和“半小时经济生活圈”成为现实。作为连接惠州和深圳的第二条高速铁路,赣深高铁对深圳都市圈建设和粤东北地区融入大湾区具有重要意义。目前,赣深高铁正加快建设,剑潭东江特大桥主塔已完成浇筑,大桥主跨计划今年底合龙,为明年通车奠定基础。


  其中一个主塔开始悬挂拉索

  记者在赣深高铁剑潭东江特大桥建设现场看到,两座高塔矗立在东江两岸,高塔两侧正在进行桥面连续梁施工。

  据介绍,剑潭东江特大桥主跨260米,桥面横宽达31.2米,是目前国内高铁较大跨度、最大宽度矮塔斜拉桥。在33米高的桥面上,工人正在绑扎顶板钢筋,为桥面连续梁施工浇筑混凝土作准备。施工现场负责人李一帆告诉记者,大桥塔高56米,目前两个主塔已经完成浇筑,其中一个主塔正在悬挂拉索,“两个主塔总共要挂20对拉索,每根拉索由近百根无粘结钢绞线合成,最上面的一对拉索长达274米。”

  记者了解到,剑潭东江特大桥建成后,赣深高铁和广汕铁路将在此共线行驶。按照规划,剑潭东江特大桥将横跨惠博大道、惠河高速,往北接入赣深高铁惠州北站。

  作为全国高速铁路网“八纵八横”的重要一段,赣深高铁是江西对接珠三角的主通道。赣深高铁从江西省赣州市赣州西站引出,经广东省河源市、惠州市和东莞市,终抵深圳市深圳北站,设计时速350公里,全长436.37公里。赣深高铁惠州段长约85公里,于2016年12月开工,设博罗北站、惠州北站、仲恺新区站3个车站。

  赣深高铁建成后,按照350公里的设计时速计算,市区居民从惠州搭乘高铁前往深圳只需半小时,前往赣州等地只需一个多小时。赣深高铁和广汕铁路通车后,从惠州北站坐高铁出发,既可以通过南北走向抵达东莞、深圳乃至香港,也可以通过东西走向到达广州和汕尾,时间都在半小时左右。届时,惠州将全面融入大湾区大交通体系和广深“半小时经济生活圈”。


  惠州北站计划9月中旬完成主路基施工

  作为赣深高铁最大新建站点,惠州北站未来将打造多轨道、多交通类型接驳的立体交通枢纽构造。

  记者在惠州北站施工现场看到,10多台挖土机和吊车等大型施工机械有序作业,200多名工人在各自岗位上忙碌。

  惠州北站工程负责人介绍,惠州北站正在进行地铁通道枢纽工程施工,桩基基础已经全部完成,土方开挖完成95%,同时进行负二层底板施工,计划8月中旬全部完成。

  按照规划,赣深高铁惠州高铁北站片区范围为西至惠河高速,东至小金河,南至金泉路,北至惠州大道,总用地面积约554.66公顷。目前,惠州北站路基填筑已完成150余万方,完成总量220万方的68.2%,计划9月上旬全部完成。

  近日,我市发布《惠州高铁北站片区控制性详细规划》成果公告。根据《规划》,惠州北站是惠州融入粤港澳大湾区的重要节点,以构建高铁枢纽、创智节点、生态新城为战略目标,打造惠州高铁北站新城。

  《规划》将以城市公园、社区绿地与社区广场为依托,打造疏密有致的城市公共空间体系。规划设置寄宿制高中1所,办学规模为48个班。1所九年一贯制学校,办学规模为45个班。规划建设3所幼儿园,设置200床综合医院1处,2处社区卫生服务中心(站),以及居家养老服务中心、老年人日间照料中心等福利设施。

  根据我市规划,正在建设中的广汕铁路将通过联络线在惠州北站与赣深高铁实现接驳,莞惠城际小金口至惠州北段也将延伸至惠州北站。届时,惠州北站将集高铁、地铁、客运功能于一身,成为市区的综合交通枢纽,实现与深圳、广州的便利对接。

(记者戴建) 

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