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惠城巡游出租车运价调整听证

发布时间:2020-07-18 12:36:12 来源:惠州日报
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  时隔9年后,惠城区巡游出租车运价将迎来调整。昨日上午,市发展和改革局组织召开了惠城区巡游出租车运价调整听证会,消费者代表、市人大代表、市政协委员、行业代表、律师等专业人士以及交通部门、消协、行业协会等单位代表19名听证会参加人提出了建议和意见。

  价格迄今9年多未作调整

  自从2011年12月1日,惠城区巡游出租车调整运价后,迄今9年多未作调整。

  据市发展和改革局调查数据显示,在月运营28天的情况下,惠城区一辆CNG出租车的月营收由2012年的26000元降至目前的21980元,以两人承包一台车计算,扣除承包费、车辆维修保养等费用支出,每车每月剩余收入约10185元,平均一位司机收入约5092.5元/人.月。“司机收入偏离合理水平。”市发展和改革局价格管理科科长申世豪在讲解运价调整方案时说。

  受收入降低影响,出租车司机离职率居高不下,有车无人开的现象仍然突出。据统计,惠城区共有8家出租车运营企业,其中一级巡游出租车为15辆凯美瑞车型(不参与运价调整),其他车型是二类巡游出租车,共计1406辆。2018年5、6月,惠城区将近400辆车闲置,到2020年7月8日有488辆车闲置。

  市新明晖运输集团有限公司刘定平透露,去年9月和今年1月,公司先后更换了450台电动出租车,至今都未能全部发包出去,导致今年5月出租车经营权到期的企业不敢再投入资金更换新能源出租车。

  目前,惠城区出租车运价标准居珠三角最低。在种种因素影响下,业界呼吁调整出租车运价。

  赞同方案一的占大多数

  本次听证会提出了2个调价方案,对起步价、公里运价、跳表计价均作出上调,并增加春节期间附加费。在听证会现场,17名听证代表支持方案一,1名代表支持方案二,1名代表反对涨价。

  据介绍,本次运价调整的收益,在承包期内全部归司机所有,企业不参与调价收益分配。对于司机来说,据测算,方案一将为司机每月增加收益约1052.8元,方案二增加约1908元。春节期间,每车增加235元。

  建议涨价同时要“涨”服务

  听证会上,多位听证会参加人表示,涨价并不能从根本上解决出租车竞争力不够强的问题,希望部门和企业加强对出租车司机绕路、不打表、拒载、挑客等违规行为,改善车厢整洁状况,提升服务意识和质量,给予消费者舒适安全的消费环境。“提升出租车司机收入要从源头抓起,涨价的同时,服务水平也要随着水涨船高,只有服务改善才能赢得市场的认同。”市人大代表邓苑萍说。

  下一步,市发展和改革局结合听证会情况对运价调整方案作进一步完善,再按程序报市政府批准后公布实施。

  拟调价方案

  ●方案一

  起步价上调1元,由7元/2公里调整为8元/2公里;公里运价上调0.2元,由2.40元/公里调整为2.60元/公里。

  ●方案二

  起步价上调2元,比方案一多1元,即9元/2公里;公里运价上调0.3元,比方案一多0.1元,即2.70元/公里。

  注:两个方案的夜间补贴、返空费、等候费仍按现行标准执行。


  记者冯丽均 通讯员林娟娟

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